|
Performance
of Paris's
ARISTO MaxSpeed : 286km/h MaxPower : 384ps MaxMileage : 11.7km/l 0-100km/h : 5.20sec 0-400m : 13.34sec by REV/SPEED METER |
|||||||||||
|
ARISTO (07/04/17) MOVIE (06/12/06) PHOTO (05/03/21) GOLF (05/12/05) LINK (05/08/10) Copyright(C) 2002-2004 By Paris All Rights Reserved |
|
最後の投稿から１ヶ月経過したか・・・・・
つうことで、mっす(・_・)丿（パさん、元気？？） 未だにサスの設定変更でグチグチやっちょります。 今日多分最後のセッティングが終わるので、乗ってみて調整と かナンとか色々とグチグチとww 前回サス関係の報告から、またいろいろグチグチありまして、 結局設定変更というか、クァンタムのピストン交換とシムの増 設とかなんとか、いろいろグチグチやってもらい、フロントの バネを１４キロ、リア１０キロ（アイバッハ）に交換・調整し た結果、、、乗り心地堅過ぎ（私にとって・・別の人は問題無 いかも）上の速度域での揺れ（これはショック締め上げれば解 決するとは思うけど、そうすると尚更乗り心地が・・）で、バ ネレートを１０キロ、８キロに戻しの、今度やっと車高を１０ ミリ上げてストロークを確保の、まっグチグチとww 細かいトコだと、最初の出荷時のクァンタムを減衰力テスター に掛けて調べた所（なんか色々いじくっても結果出ないのは変 だということで実施してみますた）指定した減衰力特性になっ てなかったらしく、それを修正するのにピストン交換しないと 無理だということで変更・・・・・ ピストンシムも堅いの３枚から柔らかいの６枚に変更・・・ （動きをリニアに出来ると・・これはちょっと感じたかも） バネはこの堅さでもいけると思ったのですけど、ちょっと駄目 でした。歳なのかなぁ〜〜 てなことで、グチグチと出来を楽しみにしてます(笑) ＲＥ１１なのですけど、クァンタムの設定変更に出してる時に アルピナサスにして使ってたのですけど、なんかすごく相性が いい感じがしました(笑) ロードノイズもタイヤの堅さもあるのですけど、気持ち良く履 けてる感じがして今迄履いたタイヤの中ではベストの組み合わ せかなと・・・思ったりして・・・・ （個人的な意見なので突っ込みは不可ということでww） もちろん今のサスとの相性は、ノーマルサスの時より悪いと感 じておりますだにぃ〜〜〜〜（グチグチ・・・） 追伸 ミシュランのＰＳ２はかなりイイタイヤかもwww 追伸２ 新型Ｍ５はＶ１０のツインターボという噂が・・・・・ ホントならこれを待ちたいwww |
 mす、暑いので夏装備という事でwwコレ、履いてみました〜〜〜 サイズ出たので、そろそろ国産はいぐりっぷナンタラ はどんなものなのかとぉぉ 第一印象は、固くウルサくダル。。。。 （これは想定通りの結果なので文句はないっすww） 慣らしなので、もうそれ以上のコメントは無いっす。 KENTA@B5さん、毎度っす。 過去この掲示板にＡＰの事は書きまくってますので、読んで みて下さい。かなり苦労しちゃいました(笑) 個人的なコメントとしては、パッドをＤＳ２５００にしたら それでもういいんじゃない？？という感じです(大笑) （出来たらＭ５用ブレーキに交換ってのもgoodかな・・） マジな話、ＡＰもブレンボも勿体ないかもです。。。。。 あの速度域でのフル制動はＤＳ２５００じゃ無理ですし、じゃそれに対応出来るパッドは普通で使うと極悪ですし。。 てな感じです〜〜〜ご参考まで〜〜〜
ｍさん お久しぶりです〜
金曜の夜に電話を頂いた様ですが、風呂に入っていました<m(__)m> あの時間に電話って事は、海ほたるですか？ （某所の集まりも有った様ですが・・・） それとも他に何か御用ですか？ タイヤ交換ですか。 Ｓやハイグリップの評判は、横浜の方が良いようですが、 最高速はブリジストンやミシュランの方が、実績が有りますからね。 でも新型はどうなんでしょうね？楽しみですね。
aさん毎度っす〜〜〜〜
そそ、金曜の夜はエンジンとサスを確かめに海ほたるに行って きました。そしたら、知ってる奴誰も居らんし、誰も近寄って 来ないし、溝田さんとのサスの設定変更の話もすぐ終わっちゃ ったしと、、、 で、aさんに携帯してみたと言う事でした〜〜〜〜(笑) んんんん、もうあの手の集りは無理ですね(>_<)丿 （実はその後、ＲＥ１１に交換した時すっごくヤバイ事が発覚 し、色々とその原因を考えて取り合えず自己納得） （下手したら海ほたるで自爆記事になるとこでした・・） また携帯しますね〜〜〜お茶飲みましょう〜〜〜 タイヤはまだ分かりませんwww 現状だと振り回しても滑る気配もありませんwww 鳴きもしませんwww 根性も全く無いのですけどねwww |
 ニコル初主催のアルピナドライバーズトレーニングに参加してきました。 参加人数９名という極小人数（参加募集人数１０名、１人欠席） 何故私に声がかかったのかは不明ですけど(笑)営業さんからお 誘い頂きました。ありやとうございますた(^_^)丿 講師はこもだきよしさん。（評論家さんですね） 名前は知っていたけど、会うのは初めて。 筑波サーキットのコース１０００を午前中いっぱい借り切って 、アルピナ車の動かせ方の講習。 午後は筑波山の一般道(笑)使っての講習。 で、とにかく、走らせ方を聞いて、同乗してもらって、運転し て貰って、後ろについて走ってみて、いろいろ教わりました。 （レーシングタクシーもＢ３で同乗） 人数少ないとホントに教わる事も多いうえに、何と言っても、 自分のクルマで教えて頂けた事が何よりの収穫になりました。 何度か飛び出しそうになってみたり、安全装置が介入したりと いろいろありましたけど、かなりＢ５の扱いが分かったような 気がしますww ニコルらしいというのは、筑波山での一般道でのトレーニング を入れちゃうトコですよね。(ＢＭＷジャパンは絶対に無理） これ客が安全運転順守した上で事故っても社会問題になる事間 違い無いので、よく実施出来たなと今更ながらに驚いてます。 だけど、、、今回は、、、これがホントに最高でした。 こもだ先生の試乗は凄かったです。 アルピナ（Ｂ３ビターボ）があんなスゴイ○さであんな動きを するなんで・・・目からウロコですた。 その後Ｂ５で真似してみましたが。。。。。出来る訳ないです よねぇ〜〜〜〜ホント収穫多い１日でした。 （ちゃんと守るものは順守してましたからねwww） そんでもって、サスてす。 サーキットでは無茶苦茶良かったです(大笑) 運転しやすかったし、なによりロールの恐怖心が全く無いので タイヤ鳴きっぱなしで中即コーナー維持出来たのは嬉しかった です。（だけどノーマルのアルピナサスもなかなかでしたよ） ただ、やっぱり、Ｍと比べるとアルピナ車はサーキット向きじ ゃないので、それなりの運転ということなのでしょうね。 そんでもって、ブレーキです。 サーキットでも峠でも問題無く効いてました。 （ＡＢＳ効くまで何度もやってたので、フェード性はいい？） 逆にガンガン使った方がＡＰは調子よさげで、出身がちょっと だけ感じられましたねぇ〜〜〜 サスはこういうことあったので、このまま使ってみようと思っ た、、今日この頃です（うひひひひひひ） KENTAさん、毎度っす。 そそ、ＣＰＵは大人しく走っていると、学習機能でガツンとふ んでもイマイチの状況が多い事あります。 今回は例外かと思いますけど、Ｓモードでショートコースをガ ンガン踏んでったので学習機能バッチリで、筑波の帰りは昔な がらの加速が出来るようになってました(笑) しかし慣らしの仕上げがサーキットって・・・・ww
mしゃん、何かメチャ楽しそう！！！！！
エエなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
なるほどぉ〜！学習機能だったんですか！
やっぱり常に踏め踏めですね。笑 しかし馴らしの仕上げがサーキットとは。。。笑 ところで、キャリパー「AP」なんですか！？ 欲しい一品ですが、街乗りでブレーキ鳴きしそうで。。。 レポお願いします！ |
|
もうちょいで２０００キロの慣らしが終わります(^_^)丿
上限を３５００で抑えてますので、あと１０００キロくらいは ジックリと続けていくつもりです。 （５００ずつ上げてますから、３０００キロ越えるとほぼ全開？） んで、エンジンの調子なのですけど、これが良く分かんないの ですけど、調子が良さげなのですよね。 良く分かんないというのは、ブローしたエンジンの方が良い意 味でラフ気味で、そう言う意味では元気が良かったような。 今のエンジンは、エアコン掛けてなければまるでセルシオみた いなエンジン？？かなぁ〜〜〜 どっちにしても全開かましてみてどういう感じなのか分かるの で、ちょっと楽しみにしているトコです。 （あの猫の絶叫みたいなスーチャ音はまた聞けるのか？？） んで、オイルなのですけど、未だにあのド古いカストロールの ＳＬＸ（０−３０）使っているみたいで、理由聞いたらクリア ランス詰めて作ってあるからと・・・言われました。 http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=902 ..... Id=7042723 別のオイル使うにしても０は守って欲しいということなので、 またオメガ０−４０を使い続けることに(笑) （もう飽きたのですけどね〜〜これ〜〜〜〜） （ちなみにブローした時のオイルはＳＬＸですた(>_<)丿） 後、アルピナホイール、、縁石にぶつけてガリッとしてしまい ました(泣) それは補修してスペアで持っておくつもりで、イッコ発注。。 あっ・・・・・値段聞くの忘れた・・・・・
暇なので続きをww
パラメーラたーぼ、２０００万だってさ・・・・・ オプヒョン付けたら２４００万いくのかな・・・・・・ そんだとすたら、乗り始め２６００万ですかぁ〜〜〜〜〜〜 んんんん、憧れのＧＴ−Ｒじゃ無かったポルヒェたーぼがもう 射程圏内ってか、完全に買えますね・・・・・ （素のベントレコンチも） （あっ馬もいける・・） （んん、Ｒ８Ｖ１０もだ・・・） （ちょっとしたものは何でもかぁ〜〜〜(泣)） うにゃぁぁ、困ったものだ(笑) 後乗りたいのだとＧＴ−Ｒ(大笑)しかないしなぁ・・・・・ あっ、ただのカレラも候補でした（忘れてたョ） ３０００キロ越えて、ちょっと様子見たら海ほたるで全開かま してきますね。メーター上で振り切ればふわわマイルww 前回のエンジンだったら行けそうだったから、チョット期待し ちゃうのだけど、新しいサスがどの位働いてくれるかが肝にな ると思います。駄目ならメーター上であぬわキロでまたフラフ ラと恐ろしい思いをする事に・・・・・ そろそろもう歳なので、こういう遊びは程々にしないと。 メガネも作り直さないと駄目だしなぁ〜〜〜 （冗談抜きで老眼鏡が必要かも(>_<)丿） ところで パさん、、元気？？ 車はもうサビだらけ？？ww
mしやん、どもども、サビサビのパっす。
どうにもこうにもチト忙しくて離れてます、スンマソm(_ _)m 歳を重ねると体力も落ちてるので毎日ヘロヘロっす。 何とかメガネはまだ大丈夫のようですが．．（笑） うちみたいな安価な物を売ってる商売は案外仕事があるのですが、 何せ原料が高すぎてじぇんじぇん儲かりまへ〜ん(T_T) 貧乏暇無し状態っす。 そそ高速安くなったので落ち着いたらまたそちらまで走りたいっすね〜
pさん、お早うっす(^_^)丿
円高だから原料費安くなんないの？？ あっ、真面目に仕事してるから、全て国内産か！！ だとしたら・・・大変ですよねぇ〜〜〜〜頑張っちww 高速も土日祭日は関係ないしなぁ・・・・・・ もう歳で遠出も嫌になりつつありますだ(笑) そそ、今朝ちょっと全開に近い真似してみました。 うげっ、、、スピード出ない、、、、、、 悪い方に予感は当たるのか・・・・・・むむむむむ  ｐさん ｍさん おひさしぶりですわたしゃ こんな車になってしまいました（笑） 普段、他人の車を運転する事が殆ど無いので、 アリストを新車で買って以来、１０年ぶりに他の車を本格的に運転しましたが、本当に普段普通に使うには便利ですね。 １．２のＣＶＴで、一般で買う一番下のグレードなのですが、 ＣＶＴの制御がちょっと違和感が有りますが、アリストと比べて、 燃費も乗り心地も使い勝手も良くて、思わず最初に乗った時は笑ってしまいました（大笑） ホントにノーマルって良く出来ていますね。 ｍさん 候補が何時の間にか２ドアばっかになっている様な気が・・・ ポルポルの４ドアは、カイエンと同じ位の値段かと思っていましたが、全然高かったですね。 カイエンはＱ７とトゥアレグと開発が共通だから安く出来たのでしょうね。（Ｒ８もガヤルドと共用だから、あの値段なのかな？） しかも、ポルシェはオプションが他メーカーとちょっと違うので、同じ様にすると高く付きますよね。 某氏がＣ６３に乗り換えた様ですが、もう試乗されたのですか？ 乗り換えた理由がちょっと・・・な感じですが、個人的には一番気になる一台です。 やっぱリミッターカットしてからじゃないとダメですか？（笑）
aさん、どもどもっす(^_^)丿
新車購入おめでとうございます(^_^)丿 どんな車だってゲタには変わりないので、楽しいですよねw ノーマル・・・ホントによく出来てます(大笑) んんんん、あの金額だと４枚は出てこない・・・・・・・ 乗りたい車はポルシェとＲしかもう無いので、そうなっとホ ント困っちゃいます(笑) ちなみにパラちゃんのシャーシは独自みたい？？かな？？ それなりにしちゃうから仕方ないかもですね・・・・ （しかし、、、横から見るとカッコ悪いっすねぇ〜〜） 某氏の言ってる事は全く分かりませんww （購入動機も試乗記も） 私の知り合いに、今持っている車が最高と言い張って他の事 は全て否定する馬鹿が居ますけど、それに近いかなと(笑) （ちなみに彼のはＥ５００です。イイ車なのは分かるけど）
ご無沙汰しています。
なんと。。。悪い方に当ってますか。。。 とりあえずもう少し様子見と言うことで。。。 足の具合はどうだったでしょうか！？ レポ楽しみにしています。
KENTAさん、おはようございます(^_^)丿
あっそうでした、足回りの報告してなかったですよね<(_ _)> 現状でエンジンの慣らし終わるまで使ってみようと思い、今後 どうするか考えつつ走り回ってました。 もう３０００キロも越えたので、ふえわ迄出して色々やってみ たのですけど、良いトコと悪いトコがはっきりと。 高速の安定感、切り返し、ブレーキ時の挙動、に関してはノー マルに比べて段違いになりました。かなり良いです。 けど、高速路上の段つきによる衝撃も段違いに物凄くなってい て、これで使っていくのは体にも車体にも良くないよなぁ〜〜 と思いつつ何とかしたいなと思っているトコです。 で思ったのは、要はノーマルの良い部分と悪い部分をはっきり させただけ？？と言う感じになっちゃったのかなと(笑) だとすっと、ノーマルは良く出来てると(大笑) 次回はサスを１０mm前後を上げて、ストローク確保に走って、 それでどうなるかをチェックする。。。。と。。。 それで駄目なら、クァンタムに送り返して減衰の根本的な部分 の調整に走ると（これは後ろのサスだけですねぇ〜〜〜） いや、ホントに難しいですね。 サーキットとか峠とか、特化して作る方が楽かもですね。 （渋滞の乗り心地も超高速の切り返しも良いサスって） （そんなん、ある訳ないか・・・・・(汗)） エンジンですけど、ＣＰＵのモードがそっち(笑)に移行してい なかったみたいで、徐々に調子が上がってきている雰囲気があ りますww もうちょっと踏んでみてですねぇ〜〜ww
お疲れ様です。
なるほどぉ〜 やっぱり純正のセットは良く出来てるんですね！ しかし、突上げがキツイのは辛いですね。。。 嫁子から苦情が来そうです。。。笑 仰るとおり、特化してセットするのは簡単なのですが、千差万別にセットするのは難しいですね。 何処かを殺すか、妥協せねばならない。。。 今後の展開に期待しています！ CPUのモードが移行？ エンジン乗せ換え時にCPUも変更されたのですか？ |
|
さっきＢ５戻ってきました。
これからまたエンジンの慣らしに入ります・・・・ メンドイ・・・・ ちなみにもしも修理費用払うとしたら幾ら？？と聞いたら 分かんないですけど５００万はしたかもですと・・・(泣) んんんん・・・・簡単には払えないぞ・・・・ 注意深く慣らしをしますね・・・・・ （せめて保証を３年に・・・）
無事に戻って着てよかったですね。
しかし、保証期間が過ぎると そのあとは１発やると５００万って やつですか。怖くて全開できませんね。 別の意味でも。。。。
mしゃん、復帰、おめっとさんです。
んでも何かメチャメチャ早くないっすか！？ pがボォ〜っとしていただけか？？ いやいや、やっぱ銀座の○○さんは最優先とか（笑） まあ慣らしはともかくmしゃんが大人しく乗るとは思えませんので、 壊さない程度にブン回して下さい（爆） また壊してもmしゃんならお支払い可能かと（核爆）
ｍさん
とりあえず復帰おめでとう御座います。 エンジンＡＳＳＹ＋αで５００万でしたら、Ｒ３５と大差無い値段の様な気がしますね（笑） 次はブローの前に次車を考えないとならないですね。 それまでに４ドアのＲが出ると良いのですが・・・ （でもエンジンがＶ８ＮＡって話ですけどね？）  みなしゃん、毎度っす mっす。ご声援(笑)ありがとうございます。 ということで途中経過の写真です。 暇な時、また上げますね。  暇なんで、上げときます(^_^)丿KAZさん、そう思いつつ、たぶん全開やるでしょう(笑) やんないと買った意味無いし・・・・・・ （踏まないのならベンツのＳ買った方が全然良いですよね） pさん、その通り、間違いなくブン回しますねぇ〜〜 マジな話、エンジン載せ替えのデメリット考えつつ今後ど うするか・・・ aさん、その次車考えてくと・・・・ねぇ〜〜 どっちにしてもリミッタ切れないＲはいらねぇ・・・  次ね（連続投稿はご遠慮されちゃいましたよww）  最後〜〜〜〜
初めまして。
mさん経由でこちらに参りました、愛媛のB5乗りです。 まさかブローされてたとは。。。 しかもCHが原因でしたか。。。 明日は我が身ですね。。。 恐ろしや。。。 皆様今後とも宜しくお願い致します。
KENTAさん、毎度ッス、mっす(^。^)丿
同じＢ５乗りなのでこれからも宜しくっです。 私のエンジンブローに関して言えば、私以外のスーチャ故障 の事例が無いみたいで、多分個別の問題という感じで取り扱 われる可能性が高いです。（要はリコールとはならない？？） だもので、KENTAさんも安心してアクセル踏み抜いて下さいねww まだ慣らし８００キロ程で、もう飽きました(>_<)丿丿 |
- Joyful Note
Antispam Version -
|
